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什么是车内噪声?
发布时间 : 2022-03-12 08:31 浏览量 : 9

什么是车内噪声 一般来说,汽车噪声污染主要作用在两个方面:对周围环境产生噪声污染的车外噪声,对乘客和司机产生影响的车内噪声。前者影响车外环境,是汽车制造鉴定中的一个重要指标,是交通噪声中最主要的部分。车内噪声影响车内乘客。降低车内噪声,提高乘坐舒适性已成为汽车产品开发中非常重要的环节。


车内噪声


车内噪声的来源有很多种,从性质上来说,车内噪声主要有两种表现形式:一是外部噪声通过空气直接透入车内的空气传播噪声,经由空气传播的噪声主要是发动机表面辐射噪声和气流流动噪声:二是车身壁板振动辐射出的结构传播噪声,结构传播的噪声主要是发动机、轮胎、路面及气流等引起车身振动而向车内辐射的噪声。结构声和空气声实际上是车内噪声的直达声,车内噪声的另一部分为混响声。所谓混响声是指声源发出的声波经过车内壁面一次或多次反射后的噪声。车内噪声实际上是直达声与车内混响声叠加的结果。800Hz以上的中、高频噪声主要通过空气传入车内,而400Hz以下的低频噪声主要通过结构传入车内。这两条途径传来的噪声是形成车内噪声的主要来源。空气传播噪声可采取隔声、吸声措施,结构传播噪声可采取修改车身结构特性措施,从而达到控制车内噪声的目的。


目前,车辆上普遍应用的传统噪声控制手段,包括隔振、隔声、吸声、消声等,大多数能够对车内的中、高频噪声进行有效的控制,但对发动机产生的低频噪声控制效果都不明显。


早在1987~1990年,英国 Lotus 汽车公司就与 ISVR 合作,将自适应有源消声技术应用于轿车噪声控制  在发动机转速为3000~5000r/ min 范围内明显地降低了车内低频发动机谐波噪声,可降低车内轰鸣声10dB左右。日本日产汽车公司1991年在其新型 Blue Bird 轿车上开始试验有源消声系统,可降低车内噪声5.6dB。


在控制车内噪声的过程中运用有源降噪技术,对于改善汽车的 NVH 性能具有较大的潜力,但目前国内尚没有成熟的车内主动噪声控制系统。1990年,美国 Virginia 州立大学 VAL 实验室的 Jerome Couche 与 Chris Fuller 对福特车内由发动机和路面引起的噪声进行了系统的研究,用2个传声器和2个误差传感器达到了6.SdB的降噪效果。2002年,西班牙巴伦西亚工业大学的 A . Gonzalez 和 M . Ferrer 等不仅研究了前馈 ANC 系统对汽车发动机产生噪声的控制效果,还研究了人们在降噪前后的心理反应。


车内噪声


总之,研究机动车辆噪声,降低其对内对外的影响,是汽车行业正在重点解决的课题之有望在不久的将来有所突破。


该文章节选自《噪声与振动控制技术手册》,化学工业出版社。


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